年关将至，各车企即将交出全年销量成绩单。虽然距离2014年结束还有不到1个月的时间，但各车企仍然没有“收手“的意思，为完成全年的销售目标而继续发力。数据显示，前三季度国内只有三成车企实现了全年目标75％的完成率。但从目前公布的数据上看，在经历了任务调整和两个月的冲量后，大多数车企有望在今年交出满意的成绩单。业内人士认为，中国汽车市场销量增速放缓，但今年蝉联全球第一大市场几无悬念，对于汽车厂家而言，年底收官战极为重要，任务完成率的高低将决定车企明年计划安排。
德系车企全年领跑
上海大众和一汽-大众两大德系合资车企，今年的销量一直咬得很紧。今年前10个月，上海大众卖了148.85万辆车，比一汽-大众少了6900辆。但上海大众的销售目标比一汽-大众低了10万辆，因此目前的销售任务率高达93.03％，领先于劲敌。
数据显示，一汽-大众今年前10个月实现了149.54万辆的销量，完成了170万辆年度销售目标的87.94％。一汽-大众奥迪至11月时，累计销量已突破50万辆，超过2013年全年销量，充分展现了一汽-大众强大的体系能力和奥迪品牌的领先实力；上海大众也在11月时累计销量突破158万辆，提前一个半月超过去年全年销售总量。
美系车企成绩理想
今年1-11月，上海通用在华销量同比增长9.6％，至1518844辆，距离全年160万辆的销量目标仅有不到9万辆，完成率达到95％。随着新上市的SUV别克昂科威和雪佛兰创酷的持续发力，相信上海通用今年会超额完成目标。
福特汽车今年在中国的批售总量已突破100万辆大关，1-11月销量达1007425辆，与2013年同期的840975辆相比劲增20％。福特汽车在华乘用车合资企业长安福特，今年1-11月累计销量达到729711辆，相比去年同期的608853辆上升20％，距离全年79万辆的销售目标不到7万辆。长安福特11月销量为69145辆，只要12月保持平稳增长，完成全年销量目标无悬念。
日系车企争相冲量
尽管今年在中国的销量增长依然乏力，但进入四季度以来，各日系车企都在通过新车和创新营销做最后的努力，试图在全年实现比较理想的销量目标。
据悉，丰田9月在华销量同比增长26.1％，10月销量同比增长27.1％，11月仍然保持了上升态势。今年前11个月，丰田在华累计销量为 90.74万辆，同比增长12.2％。丰田计划今年在中国销量突破110万辆。如果该目标得以实现，将是丰田在华年销量首次突破100万辆大关。
11月销量为72973辆，今年累计销量为646127辆。其中，广汽本田11月销量为50462辆，相较去年同期的47086辆，同比增长7.2％，创下11月单月最高纪录。
11月在中国市场销售了20032辆汽车，相较去年同期同比小幅下滑2.1％，今年累计销量189211辆。其中一汽马自达11月销量为9068辆，长安马自达销量为10964辆，较去年同期同比大幅增长40％。
从11月的数据看，日产86.6％的销量完成率最高，其次是马自达的86％，丰田为82.5％，本田只有80.8％。值得关注的是，日产、本田，以及丰田旗下的一汽丰田均已下调了今年在华销量目标。按照目前的发展势头，马自达和日产完成全年销量的问题不大，丰田最后一个月冲量发力也有希望实现全年销量目标。
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