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遥控飞机飞行前的四个必要检查

发布日期：2016-01-27 浏览次数：76

　　遥控飞机飞行前，请检查：发射机及接收机、重心位置、伺服机及各舵面的方向、油门的怠速位置及高速位置、主油针对高速出力、副油针对加速过程的顺畅度。
　　
　　一、遥控飞机引擎及油路检查
　　
　　确认主油针及副油针的正确位置，以确保引擎动力的输出。确认引擎的油门在高速位置和低速位置是正确的。最好是伺服机的中立点和化油器阀门的中立点是相同，油路确认也是一个重要的工作。从加油管路，到油箱之间，从油箱之间到引擎进油嘴间一定要加装一个滤油器，免得油料中的杂质进入引擎内部伤及引擎，排气管到油箱加压管路，除非引擎说明书有特别指示，否则都需要油箱加压。YS引擎则需要在加压管路间加装一个单向阀，依照单向阀方向指示，压力向油箱方向输送，方向若相反会有爆管的现象，及引擎不顺畅。
　　
　　二、遥控飞机伺服机及各舵面检查
　　
　　各舵角舵量及方向的正确性，确认各服务器固定螺丝除了要稳固之外，还要兼顾连杆的顺畅度，不要有受力不足或是施力过大的现象。舵面连结片，在连结片上钉入卡笋或是牙签，螺丝之类的固定物要检查有无脱落现象，并确认舵片是否能轻易的活动。伺服机座除了要稳固，还必须适合伺服机的大小，滑行中前轮偏向修正，遥控飞机刚离地时若有倾斜或是仰角不足或是过大需修正时，过大的舵量都会影响修正时机，甚是会造成直线滑行变成蛇行，主翼倾斜变成侧滚，仰角不足变成仰角过大失速。
　　
　　三、遥控飞机的重心检查
　　
　　重心位置是很重要的。一般飞机的重心大都在主翼后缘往前推算65％～75％之间，而特技机就因人的飞行习惯或是飞机特性有所差异，有些是在后缘算起35％～45％，也有是在50％～60％之间都有，一般遥控飞机最简单的判定方式就是将重心设定在主翼最厚地方，这重心的位置八九不离十，就算差也差不了多少。组装时要将电池放在最后安装。电池在全装备中的重量仅次于引擎，一般都是将电池当作重心调整之用。等到重心确定以后，再将电池确实固定住。特技机除了机体重心外，还要将主翼重心配平，主翼的重心对遥控飞机的性能影响很大，要格外注意！
　　
　　四、遥控飞机发射机及接收机的检查
　　
　　遥控器内部设定是否正确，除了确认接收机各接头确实连结，无松脱或损坏之余，还需确认频率与发射机相同。若机上安装的接收机有摔过或是修理过，最好再进一步确认接收功能。先打开发射机与接收机电源，发射机天线抽出最前端一段，手持发射机渐渐远离接收机，边走边确认各舵面的动作是否正常，距离约15～20M若有异常动作，必须再确认问题点为接收机或是遥控飞机发射机异常。最重要的是如飞行场有其它飞友一定要告知频率是否相同。