2011年1—4月中国重卡市场分析及预测

发布日期：2015-09-07 浏览次数：77

　　一、2011年1-4月商用车市场走势
　　
　　2011年4月，我国汽车市场延续了上月的低迷态势，汽车产销出现自2009年2月以来27个月的首次负增长，也是金融危机以来我国汽车工业恢复增长后的首次负增长，整体形势不容乐观。
　　
　　2011年1-4月，汽车产销分别完成643.11万辆和653.39万辆，同比分别增长5.09％和5.95％，增幅比2010年同期分别下降58.71％和54.56％。其中，商用车降幅更明显，2011年4月，商用车产销分别完成37.87万辆和40.97万辆，比3月分别下降14.69％和14.81％。
　　
　　对于自2011年以来中国汽车市场的持续低迷，中国汽车工业协会助理秘书长朱一平表示：一是购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响，二是燃油价格的不断攀升，三是部分城市治堵限购政策的实施的影响，还有受油价准入政策的实施、日本地震的影响，其中日本地震的影响在4月更为明显。
　　
　　二、2011年4月中重卡市场走势
　　
　　1、总体趋势
　　
　　2006年以来，中重卡销量增长趋势与商用车总体情况相似，除2008年增幅出现下降以外，总体呈现逐年递增的趋势。我国重卡行业经过近两年高速发展，2011年市场需求的空间已经不大，销量难以持续放量增长。2011年4月份国内中重卡销量出现环比下降，前四月共销售中重卡501160辆，同比增长3.09％，放缓趋势明显。
　　
　　
　　
　　中重卡有往重型化发展的趋势，2006年中重卡比例为重卡占51.54％，中卡占48.46，2011年重卡比重为79.11，中卡为20.89％，中卡比重逐年萎缩。
　　
　　2、分车型
　　
　　从中卡与重卡各自的销量来看，中卡稍显低迷，市场需求表现并不高，基本维持在固定水平，2011年前四月，中卡销售104707辆，销量比同期略有增长。
　　
　　与2010年井喷式的增长相比，前四月重卡的表现则冷淡。2011年1-4月共销售重卡396453辆，累计增长3.33％。4月份环比下降18.34％，
　　