通用将在中国投资推60款新车

4月20日，通用汽车公布了新一轮在华业务投资计划，2017年前将在中国投资120亿美元，2018年前在华推出60多款新车和改款车，2020年前将当地产能提升65%。

　　120亿美元新投资规划

　　4月20日晚，在通用汽车2014北京国际车展新闻发布会上，通用汽车总裁丹•阿曼（Dan Ammann）与通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康（Matt Tsien）宣布了公司在中国市场的投资与发展计划。2014至2017年期间，通用汽车在华合资企业将计划投资约120亿美元，以加快通用汽车的设施和产能扩张以及新产品开发。

　　相形之下，2013年上海车展上，通用汽车公开的2016年之前在华投资额度为110亿美元，投资重点在于三个P：Product产品、Plant产能和People人才。

　　从2010年开始，中国跃居通用汽车最大单一市场。如今中国每年为通用汽车贡献三分之一全球销量，通用汽车也是在华销量最高车企之一。虽然中国车市增速近年有放缓趋势，但通用汽车仍然看好中国汽车行业前景，将持续追加投资进行扩展。

　　通用汽车预计2014年中国汽车市场销量将同比增长8%左右，从2013年的2,220万辆提升至约2,400万辆。到2020年中国车市年销量将在3,300万至3,500万辆之间，大约为届时美国车市的两倍。

　　丹•阿曼和钱惠康还展望了未来数年中国汽车市场的部分趋势，指出豪华车、SUV和MPV将成为增长主力，而通用在华产品扩张也将以上述细分市场为重点。通用预测到2020年豪华车占中国车市份额将达到10%以上，SUV年销量700万辆（达目前3倍），MPV销量较2013年翻番至280万辆；紧凑轿车仍将占据车市最大份额，年销量1,000万辆。

　　通用汽车还认为，在未来六年中，置换和重复性购车占市场总需求的比例将多达三分之二，目前这一比例仅为三分之一，这种变化很可能会带来更多的市场需求。

　　推出60余款新车

　　产品阵容更新和扩充将在120亿美元投资规划中扮演关键角色，从2014年到2018年，通用汽车将在中国市场陆续推出超过60款全新及改款车型。该节奏和2012年至2016年之间基本相当，通用汽车前CEO丹·艾克森曾表示2016年之前在华推出60款新车和该款车。

　　如上文所述，通用汽车在华新产品扩张聚焦于豪华车、SUV和MPV。从今年起到2016年，凯迪拉克品牌将每年增加一款新车型。从2014年至2018年的未来5年间，通用汽车将推出11款不同的SUV车型。除了别克的GL8和五菱宏光系列，未来其他品牌也将推出更多MPV车型。而在规模最大的紧凑车细分市场，通用汽车也将在别克凯越、雪佛兰科鲁兹、宝骏630之外推出更多新车。

　　关于今年在华发布的新车，丹•阿曼表示：“2014年，我们期待借助中国市场创造新的辉煌。我相信，凭借新车型，我们将能够再次创造纪录。这些新车包括在北京车展完成首秀的雪佛兰创酷TRAX、全新一代科鲁兹、凯迪拉克CTS、宝骏610五座家用车，以及宝骏730七座家用车。”

　　此外，还有别克新昂科雷和新GL8豪华商务车。2014年通用汽车总计将在中国发布19款全新车和改款车。

　　扩产和西进

　　当前通用汽车在中国8个城市设有18座工厂，制造整车和动力总成。未来120亿美元投资中，一部分还将用于支持通用汽车在2015年底前建设完成五家新工厂，其中包括四家汽车总装厂和一家动力总成工厂，为质的增长奠定坚实基础。

　　通过2014年至2020年间的陆续扩张，通用汽车在华总产能届时将提升65%，从当前的300万辆级别增长至500万辆级别。

　　通用汽车也将继续深化中西部市场发展战略。目前，通用汽车在中西部地区的销量约占在华总销量的45%。未来，通用汽车将不断增加在这些地区的经销商网络和制造基地，包括至2015年底建成的武汉和重庆新工厂。

　　技术与创新

　　为了支持雄心勃勃的增长计划，通用汽车及其合资企业将在中国本土创新出更多汽车新技术。钱惠康以位于上海的通用汽车中国前瞻技术科研中心所作为例子，该中心开发了镁合金压铸机，成为世界上第一款设计用于开发轻质镁合金零部件的机器。镁合金零部件比铝合金零部件要轻30%，车辆每成功减重150千克，其燃油经济性就可提升7%。

　　凭借通用汽车中国前瞻技术科研中心和通用汽车旗下的合资企业泛亚汽车技术中心（PATAC），通用汽车将继续加强创新研发。其中，泛亚汽车技术中心将于明年建成新的研发基地。

　　钱惠康先生表示：“中国市场极具活力且日新月异，我们在此正全速前行，与之共同发展。从现在起至2020年，通用汽车将始终致力于积极投身中国市场，努力实践我们长期以来一贯追求的愿景——设计、制造和销售世界上最好的汽车。”