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“液压尖轨调整器 液压尖轨调整器价格 液压尖轨调整器厂家”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO |
| 型号： | 液压尖轨调整器 | 规格： | 液压尖轨调整器 |
| 商标： | 亿煤 | 包装： | 简易包装 |
| 产量： | 10000 |
“液压尖轨调整器 液压尖轨调整器价格 液压尖轨调整器厂家”详细介绍
液压尖轨调整器
液压尖轨调整器价格 液压尖轨调整器厂家
液压尖轨调整器用于铁道线路维修工作中调整钢轨接缝的小型机具。 液压尖轨调整器适用于43Kg／m至75Kg／m各型钢轨。 液压尖轨调整器设有四种安全装置，确保在使用中夹钳与钢轨夹死的情况下，用任何一种方法即可快速解开夹钳、确保行车安全。本机主要由手动液压泵、液压机缸、分离复位、夹具四部分组成。以液压油介质传递动力，手动操纵。夹轨采用楔铁式夹轨方法，结构紧凑，夹紧力大。
液压尖轨调整器在使用过程中会遇到哪些情况；
使用轨缝调整器调整轨缝时，由于钢轨肥边太大，使用操作不当等原因，可能出现斜铁卡在钢轨上，使整机无法下道，危机行车安全。本机设有安全下道装置，操作方法如下：
当回油阀已打开，向上扳动前、后夹具体上的扳把，斜铁不能顺利脱开，活塞在复位弹簧10的作用下不能复位，即发生“卡死”现象，应按下述方法进行操作下道：
当发生“卡死”现象时，拔下前夹具体1上的两个小安全销11，前夹具体与整机脱开，活塞在复位弹簧的拉动下复位，然后向上扳动前、后夹具体上的扳把斜铁即可脱开，如斜铁仍不能脱开，可在前、后夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打（注意：不得敲打斜铁，否则斜铁越打越夹紧）。斜铁即能脱开，这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。 液压尖轨调整器的主要参数；
基本结构：主要由行走轮、斜铁、夹具体、安全销、复位弹簧、安全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀等部分组成。 李186岩6076 岩1609
主要结构如图：1前夹具体、2活塞杆、3油缸、4回油阀5后夹具体、6斜铁（6块）、7扳把、8油泵摇杆、9油箱、10复位弹簧、11小安全销（2个）。
工作原理：增大轨缝时，使用前夹具体1与后夹具体5，通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞2向外伸出，前、后夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后，推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大，从而达到调整轨缝的目的。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
液压尖轨调整器价格 液压尖轨调整器厂家
液压尖轨调整器用于铁道线路维修工作中调整钢轨接缝的小型机具。 液压尖轨调整器适用于43Kg／m至75Kg／m各型钢轨。 液压尖轨调整器设有四种安全装置，确保在使用中夹钳与钢轨夹死的情况下，用任何一种方法即可快速解开夹钳、确保行车安全。本机主要由手动液压泵、液压机缸、分离复位、夹具四部分组成。以液压油介质传递动力，手动操纵。夹轨采用楔铁式夹轨方法，结构紧凑，夹紧力大。
液压尖轨调整器在使用过程中会遇到哪些情况；
使用轨缝调整器调整轨缝时，由于钢轨肥边太大，使用操作不当等原因，可能出现斜铁卡在钢轨上，使整机无法下道，危机行车安全。本机设有安全下道装置，操作方法如下：
当回油阀已打开，向上扳动前、后夹具体上的扳把，斜铁不能顺利脱开，活塞在复位弹簧10的作用下不能复位，即发生“卡死”现象，应按下述方法进行操作下道：
当发生“卡死”现象时，拔下前夹具体1上的两个小安全销11，前夹具体与整机脱开，活塞在复位弹簧的拉动下复位，然后向上扳动前、后夹具体上的扳把斜铁即可脱开，如斜铁仍不能脱开，可在前、后夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打（注意：不得敲打斜铁，否则斜铁越打越夹紧）。斜铁即能脱开，这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。 液压尖轨调整器的主要参数；
- 额定推轨力 400kN
- 油缸活塞工作行程140mm
- 额定压力52MPa
- 空载效率≥2.0mm/次
- 手柄操作力矩≤450N·m
基本结构：主要由行走轮、斜铁、夹具体、安全销、复位弹簧、安全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀等部分组成。 李186岩6076 岩1609
主要结构如图：1前夹具体、2活塞杆、3油缸、4回油阀5后夹具体、6斜铁（6块）、7扳把、8油泵摇杆、9油箱、10复位弹簧、11小安全销（2个）。
工作原理：增大轨缝时，使用前夹具体1与后夹具体5，通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞2向外伸出，前、后夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后，推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大，从而达到调整轨缝的目的。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
