通过认证
“聚肋带,正时皮带, 输送带（4PK557）”参数说明
| 质量认证： | ISO/Ts16949 | 质量保证： | 60000km-80000km |
| 楔数： | 4个 | 周长： | 557厘米 |
| 产量： | 40000件/月 |
“聚肋带,正时皮带, 输送带（4PK557）”详细介绍
主要特点如下：
1.传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30％。
2.传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25％。
3.带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。
4.耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。多楔带又称多槽带，主要应用与发动机、电机等动力设备传动。
5.多楔带具有柔性好和V形带的传动功率大等优点于一身，是一种很有发展前途的传动带，其结构以平带为基体，内表面排布有等距纵向环形楔。
6.多楔带传动时受力均匀、传动比高，具有适应高速小轮径传动且可反向多轮传动等优点，因此应用很广。目前，轿车发动机上基本都已经使用了多楔带作为发动机前端附件传动轮系的驱动用带。
1.传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30％。
2.传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25％。
3.带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。
4.耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。多楔带又称多槽带，主要应用与发动机、电机等动力设备传动。
5.多楔带具有柔性好和V形带的传动功率大等优点于一身，是一种很有发展前途的传动带，其结构以平带为基体，内表面排布有等距纵向环形楔。
6.多楔带传动时受力均匀、传动比高，具有适应高速小轮径传动且可反向多轮传动等优点，因此应用很广。目前，轿车发动机上基本都已经使用了多楔带作为发动机前端附件传动轮系的驱动用带。
